感恩节快乐！快速闲扯几句。
几个摩友群都在讨论KTM破产重组的事儿，KTM是欧洲最大的摩托车企，由企业家Stefan Pierer和印度Bajaj Auto Ltd.所有，日产摩托车超千台。
可是，怎么这么快就不行了呢。
据说是前些年市场口碑和销量都很好，于是扩大产能。结果疫情以来市场并不如意，造成库存压力巨大。BBG报道其母公司Pierer Industrie AG周一向债权人请求延长近 2.5 亿欧元（2.62 亿美元）的债务期限。并表示 KTM 重组将包括重新调整生产规模和逐步调整过剩库存，未来两年内将使奥地利工厂的产出减少 10 亿欧元以上。
快速查了一下制造业PMI数据，欧元区这两年真是够拉跨的，基本都在45附近，发达国家中最低。并且从GDP预测来看，明年经济形势会更加低迷。
政治也是一团糟，比如之前德国朔尔茨要求联邦议院明年1月15日举行对总理的信任投票，这是德国《基本法》中触发提前选举的必要步骤。一旦未通过信任投票，议院便可在总理建议下解散，须在60天内举行新一届议院选举。
其实个人觉得像KTM主推的大排量ADV车型，基本上都是玩乐属性的（非通勤），与汽车行业（尤其是新能源）相关性很小。是一个小众但相对粘性较高的群体，虽然来自新兴市场车企的冲击不断但并不致命。只能说是盲目扩张惹的祸了。。。
另外，在特朗普上次当政时，欧盟对美国的关税报复措施导致美国哈雷摩托车在欧洲的售价每辆平均增加2200美元，最后哈雷不得不扩大美国国外的生产线，被特朗普认为是美国的叛徒。
明年在特朗普再次上台后，提高关税去全球化加速。如果极端来说，大家都关起门来内循环求发展的话，拥有最全工业体系的国家才可能有最大的发言权，其余则只能选择站队跟班了。
隐隐约约觉得，大家对关税乃至美国例外论有点过了… 尤其是卖方一致看跌CNY明年到7.4 – 8.0，是不是过于悲观了？
最后，感谢KTM带给大家的欢乐！
